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Siamo un’officina di autoriparazioni multimarca. Questo significa due cose molto concrete: che lavoriamo su qualsiasi vettura, e che scegliamo il ricambio in base a quello che serve davvero all’auto, non a quello che passa il listino di una casa sola.
In provincia di Foggia l’età media delle auto ha superato i quattordici anni. Sono vetture da capire, non solo da tagliandare: ci vuole qualcuno che ascolti il rumore, sappia dove quel modello cede per primo e distingua un intervento necessario da uno rimandabile.
Manutenzione
Olio, filtri, controlli e registrazione sul libretto, con ricambi di qualità equivalente e senza perdere la garanzia. Ogni tagliando comprende la lettura della centralina e il controllo dell’impianto frenante; alla consegna ti diciamo cosa abbiamo trovato e cosa terremo d’occhio al prossimo giro.
Vedi la pagina →Diagnosi
Spia accesa sul cruscotto? Leggiamo la centralina, guardiamo i parametri in tempo reale con il motore in funzione e ti spieghiamo in italiano cosa ha trovato. Diagnosi su motore, cambio, ABS, airbag, climatizzatore e sistemi di assistenza alla guida.
Vedi la pagina →Prestazioni
Riscrittura della mappa motore su auto e moto, con la mappa originale salvata e restituibile in qualsiasi momento. Ti diciamo prima cosa cambia davvero, cosa comporta per libretto, assicurazione e garanzia, e cosa non facciamo: nessuna rimozione di FAP, EGR o AdBlue.
Vedi la pagina →Sicurezza
Pastiglie, dischi, tubi e liquido. Il controllo dell’impianto frenante è sempre incluso nel tagliando, e sulle strade del Gargano — tornanti, discese lunghe, carichi estivi — è il sistema che chiede più attenzione. Se senti vibrazioni sul pedale o odore di bruciato, fallo guardare subito.
Motore
L’intervento che non si rimanda: sostituzione completa di cinghia, tenditori e pompa acqua secondo la scadenza prevista dal costruttore, in chilometri e in anni. Su un parco auto anziano come il nostro è il lavoro che salva il motore più spesso.
Trasmissione
Se la frizione slitta o la marcia entra male, prima proviamo a capire: non tutto è da smontare, e a volte si risolve con una regolazione o con il cilindretto. Quando invece serve il kit completo, te lo diciamo con il preventivo alla mano.
Comfort
Ricarica, ricerca perdite e sanificazione. Da fare prima di giugno, non a luglio con quaranta gradi: se il clima non raffredda più, quasi sempre è gas esaurito per una micro-perdita accumulata negli anni, a volte il filtro abitacolo intasato.
Elettrico
L’auto non parte? Testiamo batteria, alternatore e motorino d’avviamento prima di sostituire qualsiasi cosa, e controlliamo gli assorbimenti a quadro spento: spesso il problema non è la batteria ma qualcosa che la scarica.
Prevenzione
Un’ora di controlli prima di partire per un viaggio lungo: freni, gomme, liquidi, batteria, luci e stato della distribuzione. Costa poco e cambia la vacanza — e vale anche al ritorno, dopo ottocento chilometri con l’auto carica.
L’elenco copre gli interventi più richiesti, non tutto quello che facciamo. Se hai un problema che non rientra in nessuna categoria, chiamaci e descrivicelo: nella peggiore delle ipotesi ti diciamo a chi rivolgerti.
